Les freins sont un élément essentiel de toute remorque. Ils garantissent la sécurité pendant la conduite, la stabilité lors du freinage et empêchent la remorque d’exercer trop de pression sur le véhicule tracteur. Pour les remorques plus lourdes, un système de freinage en bon état n’est pas seulement souhaitable, il est également obligatoire par la loi. Dans cet article, nous passons en revue les principaux composants de freinage, leurs fonctions et les points à surveiller lors de l’entretien ou du remplacement.
Le frein à inertie
Le frein à inertie est le cœur du système de freinage de nombreuses remorques. Ce mécanisme est situé dans le timon et s’active lorsque la remorque « rattrape » le véhicule tracteur lors du freinage. Le frein à inertie transforme cette pression en force de freinage via les câbles de frein et les tambours de frein.
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Un frein à inertie en bon état empêche la remorque de pousser le véhicule, ce qui améliore la stabilité. En plus de la partie mécanique, le frein à inertie comporte souvent un amortisseur, qui assure un freinage progressif et maîtrisé.
Les câbles de frein
Les câbles de frein relient le frein à inertie aux mécanismes de freinage situés au niveau des roues. Ils doivent coulisser librement, sans pliures ni dommages. Des câbles usés ou grippés peuvent empêcher les freins de s’enclencher correctement ou, au contraire, rester bloqués, provoquant une usure prématurée et une surchauffe. Un contrôle régulier et un remplacement en temps voulu sont donc essentiels.
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Les tambours et mâchoires de frein
De nombreuses remorques utilisent des freins à tambour. Le tambour est fixé au moyeu de roue et tourne avec la roue. À l’intérieur se trouvent les mâchoires de frein qui, lorsqu’elles sont actionnées, viennent frotter contre le tambour pour ralentir la roue.
Des mâchoires usées ou des tambours endommagés réduisent l’efficacité du freinage et peuvent provoquer des bruits de grincement ou de frottement. Il est recommandé de remplacer ces pièces par paires (gauche et droite) afin de conserver un freinage équilibré.
Les moyeux de frein
Le moyeu de frein est la base de la fixation de la roue et sert de support au tambour de frein. À l’intérieur se trouvent les roulements, qui permettent à la roue de tourner en douceur. L’usure des roulements peut entraîner du jeu et des vibrations, ce qui nuit aux performances de freinage.
Le frein de stationnement
De nombreuses remorques freinées sont équipées d’un frein de stationnement qui actionne mécaniquement les freins lorsque la remorque est à l’arrêt. Cela empêche tout déplacement involontaire lors du stationnement ou du chargement. Le mécanisme doit fonctionner fermement et librement, sans câble ou levier bloqué.
Conclusion
Le système de freinage d’une remorque se compose de plusieurs éléments qui garantissent ensemble une conduite sûre et stable. Du frein à inertie aux câbles, en passant par les tambours et le frein de stationnement, chaque pièce joue un rôle essentiel. Un entretien régulier et un remplacement en temps voulu sont indispensables pour prendre la route en toute sécurité.
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